ड्राइवरलेस कारों को सड़क दुर्घटनाओं से हमारी मुक्ति माना जाता था। उन्हें विश्व स्तर पर प्रति वर्ष 1.3 मिलियन सड़क दुर्घटनाओं को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। रोबोट, जो नशे में, विचलित या उनींदे हुए बिना सटीक रूप से ड्राइव कर सकते हैं, मानव ड्राइवरों की जगह ले ली। फिर एरिज़ोना में एक ड्राइवरलेस उबर SUV ने ब्रेक लगाने के बजाय एक महिला को कुचल दिया? 64% अमेरिकी ड्राइवरलेस कारों के साथ सड़क साझा नहीं करना चाहते। फिर से, 63% अमेरिकियों का कहना है कि वे स्वायत्त कारों में सवारी नहीं करना चाहते। इस बीच, जांचकर्ता और विशेषज्ञ एरिज़ोना त्रासदी की जांच कर रहे हैं, यहां कुछ पहलू हैं जो हमने सोचा कि आप ड्राइवरलेस कारों के बारे में जानना चाहेंगे। यह लेख आपको यह तय करने में मदद करेगा कि क्या आपको स्वायत्त कारों में सवारी करनी चाहिए।
ड्राइवरलेस कारें कैसे काम करती हैं?
सेल्फ-ड्राइविंग कारें लिडार (लेजर रडार), रडार, और कैमरों की मदद से सड़कों के बारे में जानती हैं। ये उपकरण उन्हें सड़क पर वस्तुओं और उनके स्थान को निर्धारित करने में मदद करते हैं। हाई-स्पीड CPU डेटा को प्रोसेस करता है ताकि सड़क पर वस्तुओं का 360-डिग्री मैप जनरेट किया जा सके जैसे स्टॉपलाइट्स, संकेत, पैदल यात्री, ट्रैफिक, लेन आदि। इसलिए, सिद्धांत के अनुसार, तकनीक स्वायत्त कारों को यह जानने में मदद करती है कि कब जाना है और कहां रुकना है।
इंजीनियर स्वायत्त कारों के बारे में क्या सोचते हैं?
आंकड़े कहते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका में 94% दुर्घटनाएं मानवीय त्रुटि के कारण होती हैं। इसके अलावा, ड्राइविंग करते समय मोबाइल उपकरणों के साथ जुड़ने से संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़क मृत्यु दर बढ़ जाती है। इसलिए, AI-नियंत्रित कारें ड्राइविंग करते समय केंद्रित और सतर्क रहती हैं। कंप्यूटर ऑन-रोड अनुभव के माध्यम से एकत्र किए गए डेटा का विश्लेषण करते हैं और एक सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव बनाते हैं। इसलिए इंजीनियरों के अनुसार, ड्राइवरलेस कारें सुरक्षित होने के लिए हैं।
दुर्घटनाएं क्यों हुईं?
ड्राइवरलेस कारें यातायात नियमों का पालन करती हैं। इसने मानव ड्राइवरों को रोबोट ड्राइवरों को ओवरराइड करने के लिए प्रेरित किया होगा, जिससे दुर्घटनाएं हो सकती हैं। एरिज़ोना घटना के अलावा, टेस्ला मॉडल S ड्राइवर एक ट्रक के साथ दुर्घटना में मारा गया जहां ट्रक अचानक गलत लेन में प्रवेश कर गया। जांचकर्ताओं ने पाया कि कार ऑटोपायलट पर थी और दुर्घटना के समय मानवीय सहायता की आवश्यकता थी। यह पाया गया कि ऑटोपायलट का डिज़ाइन भी दुर्घटना के लिए जिम्मेदार था। इसलिए, कार कंपनी ने ड्राइवर इनपुट को सुविधाजनक बनाने के लिए संशोधन किए।
एरिज़ोना दुर्घटना के बारे में
मामला अभी भी जांच के अधीन है। रिपोर्टों के अनुसार, 49 वर्षीय पीड़िता अपनी बाइक को सड़क पार करा रही थी जब कार ने महिला को टक्कर मारी। न तो सेंसर और न ही ड्राइवर ने उसे सड़क पार करते हुए देखा। कार ने बिना ब्रेक लगाए उसे टक्कर मार दी। उसे तुरंत अस्पताल ले जाया गया जहां उसे मृत घोषित कर दिया गया। उसकी मृत्यु दुर्घटना में लगी चोटों के कारण हुई।
विशेषज्ञ सहमत हैं कि घटना नहीं होनी चाहिए थी क्योंकि कार परिष्कृत सेंसर से लैस थी। वाहन को महिला को सड़क पार करते हुए खोजना चाहिए था और तुरंत ब्रेक लगाना चाहिए था। हालांकि, ये दुर्घटनाएं घोषित करती हैं कि ड्राइवरलेस कारें अभी भी निर्जीव वस्तुओं और पैदल यात्रियों के बीच अंतर करने के लिए संघर्ष करती हैं। इसके अलावा, पुलिस द्वारा जारी कॉकपिट फुटेज से पता चलता है कि मानव सुरक्षा ड्राइवर कार द्वारा महिला को टक्कर मारने से पहले नीचे देख रहा था। सतर्कता उसकी जान बचा सकती थी।
ड्राइवरलेस कारों के लिए एक झटका?
उबर ने पहले ही ड्राइवरलेस कार परीक्षण कार्यक्रम को निलंबित कर दिया है। फिलहाल, उबर अपनी स्वायत्त कैब सेवा लॉन्च करने की ओर नहीं देख रहा है और प्रौद्योगिकी की खामियों पर आगे जांच करेगा। हालांकि, अल्फाबेट इंक का एक हिस्सा वेमो का कहना है कि उनकी सेल्फ-ड्राइविंग कारों ने पैदल यात्री का पता लगाया होता और दुर्घटना को रोका होता।
NY टाइम्स के अनुसार, अन्य कंपनियों द्वारा किए गए परीक्षणों की तुलना में उबर के परीक्षणों को अधिक मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता थी। वैसे भी, स्वायत्त कारों के कारण हुई दुर्घटनाओं ने दुनिया भर के उपभोक्ताओं में अधिक चिंता पैदा की है। वाहन निर्माता पहले से ही झटके को दूर करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।
कौन तय करता है कि हम ड्राइवरलेस कारों पर भरोसा कर सकते हैं?
हालांकि संघीय एजेंसी ने अभी तक सड़कों पर स्वायत्त कारों के परीक्षण को विनियमित नहीं किया है, अमेरिकी राज्यों ने इस पर नियम स्थापित किए हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका का सदन सितंबर में कुछ मानकों के साथ आने की योजना बना रहा है जो स्व-ड्राइविंग वाहनों को सड़कों पर छूने की अनुमति देगा। इस कारण से एक बिल सीनेट में चर्चा की जा रही है। इसमें सख्त पर्यवेक्षण होगा और उपभोक्ता सुरक्षा सुनिश्चित करेगा।
निष्कर्ष
जहां तक स्व-ड्राइविंग वाहनों के कारण सड़क मृत्यु के पीछे का कारण निर्धारित नहीं किया जाता है, सुरक्षा प्रचारकों ने वाहन निर्माताओं से स्वायत्त वाहनों को तैनात करने की प्रक्रिया को रोकने के लिए कहा है। फिर भी, कई कंपनियां अभी भी प्रौद्योगिकी में विश्वास करती हैं और आगे बढ़ने का फैसला किया है। वेमो, ऑडी और जनरल मोटर्स कुछ ऐसे हैं जिन्होंने अधिक कारें बनाने का फैसला किया है जिन्हें मानव परिचारक की आवश्यकता नहीं होगी। जनरल मोटर्स कंपनी ने पहले ही आने वाले वर्ष में एक रोबोट टैक्सी सेवा शुरू करने की योजना बनाई है।
