क्रेडिट: निसान 
प्रकाशित: 30 अप्रैल 2026, शाम 4:45 बजे EDT
एडम ग्रे, यूके के एक अनुभवी ऑटोमोटिव पत्रकार और सामग्री निर्माता, जनवरी 2025 में How-To Geek संपादकीय टीम में शामिल हुए।
How-To Geek के लिए एक ऑटोमोटिव पत्रकार के रूप में, एडम ऑटोमोटिव तकनीक में नवीनतम पर पहली रिपोर्ट ब्रेकिंग न्यूज के साथ-साथ ऑटोमोटिव सुविधाओं और समीक्षाओं को लिखते हैं।
एडम How-To Geek की बहन साइटों में से एक, TopSpeed के लिए भी योगदानकर्ता हैं, जहां वे निर्माताओं के प्रेस कार्यालयों के साथ अपने मीडिया मान्यता का उपयोग नवीनतम वाहनों तक पहुंच प्राप्त करने के लिए करते हैं।
How-To Geek से जुड़ने से पहले, एडम ने फ्रीलांस आधार पर काम किया, विभिन्न व्यवसाय और जीवन शैली प्रकाशनों में ऑटोमोटिव सामग्री का योगदान दिया।
उनका अनुभव SBX Cars के लिए वरिष्ठ संपादकीय और नीलामी सामग्री प्रबंधक, Supercar Blondie के लिए ऑटोमोटिव सामग्री लेखक, Portfolio North के लिए मोटरिंग संपादक, और Reach plc के लिए मोटरिंग संपादक - उत्तर पूर्व के रूप में समय बिताने में भी शामिल है।
जब वह नवीनतम वाहन को उसकी गति के माध्यम से नहीं डाल रहा होता या इसकी तकनीक का परीक्षण नहीं कर रहा होता, तो एडम को अपने स्थानीय आइस रिंक पर आइस हॉकी खेलते हुए या रिवरसाइड स्टेडियम में अपनी प्रिय मिडल्सब्रा FC का समर्थन करते हुए पाया जा सकता है। एडम अपने तीन बच्चों: ऐली, ऑस्कर, और हेइडी के साथ गुणवत्तापूर्ण समय बिताने का भी आनंद लेते हैं।
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इसे बहुत जल्दी खारिज करने से पहले, यह वह निसान मुरानो नहीं है जिसे आप एक दशक पहले याद करते हैं। निसान ने आखिरकार 2016 के बाद से इसे अपना पहला बड़ा अपडेट दिया है, इसलिए खुले दिमाग रखना उचित है।
पुराना मुरानो फ्लैशियर प्रतिद्वंद्वियों के पीछे थोड़ा पड़ गया होगा, लेकिन यह चुपचाप एक भरोसेमंद पारिवारिक SUV के रूप में अटका रहा जिस पर लोग भरोसा कर सकते थे। यह कुछ भी नया करने की कोशिश नहीं कर रहा था—यह बस काम करता था।
अब अपनी चौथी पीढ़ी में, मुरानो को एक नए बाहरी डिजाइन, एक टर्बोचार्ज्ड इंजन, और एक अधिक आधुनिक इंटीरियर के साथ एक उचित रीसेट मिलता है। यह एक स्पष्ट कदम आगे है जो इसे बातचीत में वापस लाता है बिना स्थायित्व और दीर्घकालिक विश्वसनीयता के लिए इसकी प्रतिष्ठा खोए।
आपको सबसे अद्यतित और सटीक जानकारी संभव देने के लिए, इस लेख को संकलित करने के लिए उपयोग किए गए डेटा को निसान और अन्य आधिकारिक स्रोतों से प्राप्त किया गया था, जिसमें EPA, IIHS, J.D. Power, NHTSA, और TopSpeed शामिल हैं।
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आप प्रीमियम प्राइस टैग को छोड़ सकते हैं लेकिन फिर भी उन सभी सुविधाओं को प्राप्त कर सकते हैं जिनकी आप तलाश कर रहे हैं।
2026 निसान मुरानो में क्या नया है
डिजाइन, पावरट्रेन, और इंटीरियर अपडेट पर एक करीबी नज़र जो इसे आधुनिक युग में लाते हैं
नवीनतम मुरानो अपनी चौथी पीढ़ी में एक उचित रीसेट के साथ प्रवेश करती है, जो पूरे में एक अधिक आधुनिक रूप और अपडेटेड तकनीक लाती है। निसान ने रुख को चौड़ा किया है और नए "क्रिस्टल क्यूब" LED हेडलाइट्स को सामने जोड़ा है, साथ ही पीछे एक फुल-विड्थ लाइट बार जो इसकी नई डिजाइन दिशा से मेल खाता है।
हुड के तहत, पुराना 3.5-लीटर V-6 चला गया है, जिसे एक 2.0-लीटर VC-Turbo फोर-सिलेंडर द्वारा नए नौ-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है। यह मॉडल के लिए एक बड़ा बदलाव है, जिसका उद्देश्य रोजमर्रा के प्रदर्शन को बनाए रखते हुए दक्षता में सुधार करना है।
क्विज़
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निसान मुरानो ट्रिविया
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इसके बोल्ड डेब्यू से इसके नवीनतम रिफ्रेश तक — आप वास्तव में निसान मुरानो को कितनी अच्छी तरह जानते हैं?
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निसान मुरानो ने आधिकारिक उत्पादन शुरुआत किस वर्ष में की?
A2000B2002C2003D2005
सही! निसान मुरानो 2003 मॉडल वर्ष वाहन के रूप में डेब्यू किया, 2002 की गर्मियों में संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री पर गया। इसे 2002 न्यूयॉर्क ऑटो शो में पेश किया गया था और SUV सेगमेंट में अपने अपरंपरागत, कार-जैसे स्टाइल के लिए जल्दी से खड़ा हुआ।
सही नहीं। निसान मुरानो वास्तव में 2003 मॉडल वर्ष वाहन के रूप में अपनी उत्पादन शुरुआत की, 2002 न्यूयॉर्क ऑटो शो में पेश किया गया। यह एक समय में क्रॉसओवर बाजार में एक बोल्ड एंट्री थी जब बॉक्सी, ट्रक-आधारित SUV अभी भी सेगमेंट पर हावी थे।
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निसान ने 2011 और 2014 के बीच मुरानो के लिए कौन सा असामान्य बॉडी स्टाइल वैरिएंट संक्षिप्त रूप से पेश किया?
AA पिकअप ट्रक संस्करणBA थ्री-रो SUV संस्करणCA कन्वर्टिबल CrossCabriolet संस्करणDA कूप संस्करण
सही! निसान ने 2011 से 2014 तक मुरानो CrossCabriolet की पेशकश की, जिससे यह दुनिया का पहला ऑल-व्हील-ड्राइव कन्वर्टिबल क्रॉसओवर SUV बना। यह एक ध्रुवीकरण करने वाला वाहन था — कुछ को इसकी विशिष्टता पसंद थी, जबकि अन्य ने ओपन-टॉप SUV अवधारणा को अव्यावहारिक पाया, और धीमी बिक्री के कारण इसे अंततः बंद कर दिया गया।
सही नहीं। निसान ने वास्तव में 2011 से 2014 तक मुरानो CrossCabriolet का उत्पादन किया, एक कन्वर्टिबल क्रॉसओवर SUV जो वास्तव में अपनी तरह की अनूठी थी। यह दुनिया के पहले ऑल-व्हील-ड्राइव कन्वर्टिबल क्रॉसओवर होने का गौरव रखता है, हालांकि इसकी आला अपील के कारण कुछ ही वर्षों के बाद इसे बंद कर दिया गया।
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किस प्लेटफॉर्म ने पहली पीढ़ी के निसान मुरानो (Z50) को रेखांकित किया?
ANissan F-Alpha प्लेटफॉर्मBNissan FF-L प्लेटफॉर्मCNissan D प्लेटफॉर्मDNissan Xtronic CVT प्लेटफॉर्म
सही! पहली पीढ़ी का मुरानो निसान के FF-L प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, एक फ्रंट-इंजन, फ्रंट-व्हील-ड्राइव-आधारित आर्किटेक्चर जिसने कई अन्य निसान और इन्फिनिटी मॉडल को भी रेखांकित किया। इस प्लेटफॉर्म ने मुरानो को एक कार-जैसी सवारी गुणवत्ता देने की अनुमति दी जिसने इसे उस युग के अधिक ट्रक-जैसे SUV से अलग करने में मदद की।
सही नहीं। पहली पीढ़ी का मुरानो निसान के FF-L प्लेटफॉर्म पर सवार था, जिसे अन्य निसान और इन्फिनिटी वाहनों के साथ साझा किया गया था। इस फ्रंट-इंजन लेआउट ने मुरानो की विशेष रूप से चिकनी, कार-जैसी ड्राइविंग गतिशीलता में योगदान दिया, जिसे 2002 में लॉन्च होने पर एक महत्वपूर्ण विक्रय बिंदु माना जाता था।
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निसान मुरानो पर इसकी पहली पीढ़ी से मानक के रूप में किस प्रकार का ट्रांसमिशन रहा है?
A6-स्पीड ऑटोमैटिकB8-स्पीड ऑटोमैटिकCकंटीन्यूअसली वेरिएबल ट्रांसमिशन (CVT)DDुअल-क्लच ऑटोमैटिक
सही! निसान मुरानो ने 2003 में अपने लॉन्च के बाद से कंटीन्यूअसली वेरिएबल ट्रांसमिशन (CVT) का उपयोग किया है, जिससे यह SUV सेगमेंट में इस तकनीक को अपनाने वाले शुरुआती मुख्यधारा के अपनाने वालों में से एक बन गया। निसान का Xtronic CVT इंजन को इसकी इष्टतम शक्ति सीमा में रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो पारंपरिक स्टेप्ड ऑटोमैटिक्स की तुलना में ईंधन दक्षता में सुधार करता है।
सही नहीं। निसान मुरानो ने दिन एक से कंटीन्यूअसली वेरिएबल ट्रांसमिशन (CVT) को चित्रित किया है, जो मूल मॉडल 2003 में लॉन्च होने पर अपेक्षाकृत आगे की सोच थी। CVT लगातार गियर अनुपात को समायोजित करके बजाय निश्चित गियर्स के माध्यम से कदम रखने के ईंधन अर्थव्यवस्था को अधिकतम करने में मदद करता है।
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तीसरी पीढ़ी के निसान मुरानो ने अपने सेफ्टी शील्ड 360 पैकेज के हिस्से के रूप में कौन सी उन्नत ड्राइवर सहायता सुविधा पेश की?
AA हैंड्स-फ्री हाईवे ड्राइविंगBA पैदल यात्री पहचान के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंगC360-डिग्री सराउंड-व्यू कैमराDLane change assist with trailer detection
सही! तीसरी पीढ़ी के मुरानो पर निसान का सेफ्टी शील्ड 360 सूट पैदल यात्री पहचान के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग शामिल करता है, अन्य सुविधाओं जैसे ब्लाइंड-स्पॉट चेतावनी और रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट के साथ। निसान ने सेफ्टी शील्ड 360 को मुरानो लाइनअ में मानकीकृत किया, सक्रिय सुरक्षा प्रौद्योगिकी को लोकतांत्रिक बनाने के लिए एक व्यापक उद्योग प्रयास को दर्शाता है।
सही नहीं। मुरानो पर निसान का सेफ्टी शील्ड 360 पैकेज पैदल यात्री पहचान के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग को एक प्रमुख विशेषता के रूप में शामिल करता है। निसान ने इस सूट को मुरानो के ट्रिम लाइनअ में मानकीकृत किया, जो सभी खरीदारों के लिए सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं को सुलभ बनाने की एक उल्लेखनीय प्रतिबद्धता थी, चाहे ट्रिम स्तर कुछ भी हो।
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नाम 'मुरानो' किस शिल्प या उत्पाद के लिए प्रसिद्ध स्थान से प्रेरित है?
ASwiss घड़ी बनानाBVenetian कांच उड़ानाCFlorentine चमड़े का कामDSpanish मिट्टी के बर्तन
सही! मुरानो इटली के वेनिस के पास स्थित मुरानो द्वीप से अपना नाम लेता है, जो 13वीं शताब्दी से अपनी उत्कृष्ट कांच उड़ाने की कलात्मकता के लिए विश्व प्रसिद्ध रहा है। निसान की वाहनों को अपस्केल स्थानों और गंतव्यों के नाम पर रखने की परंपरा है, जिसमें Armada, Pathfinder, और Frontier शामिल हैं।
सही नहीं। निसान मुरानो का नाम मुरानो के नाम पर रखा गया है, जो इटली के वेनिस के पास एक छोटा द्वीप है, जो सदियों से अपने मास्टर कांच उड़ाने की परंपरा के लिए मनाया जाता है। निसान का नामकरण सम्मेलन अक्सर रोमांचक, विलासिता, या शिल्प कौशल का सुझाव देने के लिए प्रेरक स्थान नामों पर निर्भर करता है — और मुरानो उस सांचे में पूरी तरह फिट बैठता है।
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कौन सा महत्वपूर्ण बाहरी डिजाइन परिवर्तन तीसरी पीढ़ी के मुरानो (Z52) को अलग करता है जब यह 2015 मॉडल वर्ष के लिए लॉन्च हुआ?
Aइसने एक थ्री-बॉक्स सेडान-शैली सिल्हूट अपनायाBइसने निसान की V-Motion ग्रिल डिजाइन भाषा पेश कीCयह दो-टोन कलर स्कीम में पेश किया गया पहला मुरानो थाDइसने पूरी तरह से एल्यूमीनियम बॉडी संरचना पर स्विच किया
सही! तीसरी पीढ़ी का मुरानो, 2015 के लिए पेश किया गया, निसान के V-Motion ग्रिल डिजाइन भाषा को प्रमुखता से प्रदर्शित करने वाले पहले निसान मॉडल में से एक था। यह बोल्ड, V-आकार का फ्रंट फेसिया एक हस्ताक्षर स्टाइलिंग क्यू बन गया जिसे निसान लाइनअ में रोल आउट किया गया और मुरानो को अधिक मुखर, प्रीमियम उपस्थिति दी।
सही नहीं। 2015 तीसरी पीढ़ी के मुरानो ने निसान के V-Motion ग्रिल की शुरुआत की, एक व्यापक V-आकार का डिजाइन तत्व जो बाद में रेंज में कई अन्य मॉडलों में फैल गया। इस डिजाइन ओवरहाल ने मुरानो को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी अधिक अपस्केल और विशिष्ट रूप दिया।
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वर्तमान निसान मुरानो में पाए जाने वाले 3.5-लीटर V6 इंजन का हॉर्सपावर आउटपुट क्या है?
A240 hpB260 hpC280 hpD300 hp
सही! निसान मुरानो का 3.5-लीटर V6 280 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है, जिसे Xtronic CVT के साथ जोड़ा गया है। यह इंजन मुरानो की पीढ़ियों में एक सुसंगत प्रदर्शनकर्ता रहा है, जो वाहन के आराम और परिशोधन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए उपयुक्त एक चिकनी शक्ति वितरण प्रदान करता है।
सही नहीं। निसान मुरानो का 3.5-लीटर V6 इंजन 280 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है। हालांकि यह मिडसाइज़ क्रॉसओवर क्लास में सबसे शक्तिशाली इंजन नहीं हो सकता है, यह मुरानो के आराम-उन्मुख, प्रीमियम-झुकाव वाले क्रॉसओवर के रूप में स्थिति के अनुरूप चिकनी, रैखिक शक्ति वितरण के लिए ट्यून किया गया है।
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अंदर, चीजें डुअल 12.3-इंच डिजिटल डिस्प्ले और एक क्लीनर, अधिक आधुनिक लेआउट के साथ एक बड़ा कदम आगे बढ़ाती हैं। आपको उपलब्ध हवादार और मालिश वाली फ्रंट सीटें, एक पुश-बटन शिफ्टर के साथ एक पुनर्निर्मित सेंटर कंसोल, प्लस निसान का सेफ्टी शील्ड 360 और अपडेटेड ProPILOT Assist अतिरिक्त ड्राइवर समर्थन के लिए मिलता है।
बाहरी डिजाइन: एक बोल्ड नया रूप जो अलग दिखता है
क्रेडिट: निसान 2025 मुरानो का बाहरी पिछले मॉडल से एक ध्यान देने योग्य कदम दूर है, इसे 2.6-इंच चौड़ाई में वृद्धि के कारण एक व्यापक, अधिक रोपित रुख देता है। सामने, आपको निसान का "V-मोशन" ग्रिल अल्ट्रा-स्लिम LED हेडलाइट्स के साथ मिलता है जो डेटाइम रनिंग लाइट्स को छिपाते हैं, और निसान का कहना है कि पूरा सेटअप एयरोडायनामिक्स के साथ भी मदद करता है।
पीछे, चीजों को एक पुनर्निर्मित टेलगेट और बम्पर के साथ और भी साफ किया गया है जो रियर वाइपर और एग्जॉस्ट टिप्स को एक चिकनी दिखने के लिए छिपाते हैं। लाइसेंस प्लेट को बम्पर पर नीचे ले जाया गया है, जिससे फुल-विड्थ LED टेललाइट्स को खड़े होने दिया जाता है, जबकि उच्च ट्रिम्स आसान लोडिंग के लिए किक सेंसर के साथ हैंड्स-फ्री पावर टेलगेट जोड़ते हैं।
इंटीरियर आराम और तकनीक एक बड़ा कदम आगे बढ़ाते हैं
अंदर, 2025 मुरानो को निसान "रोड-गोइंग सैंक्चुअरी" कहता है, और यह वास्तव में आउटगोइंग मॉडल से एक बड़ा कदम ऊपर की तरह लगता है। TopSpeed के सेथ मियर्स्मा ने केबिन को "यहां अपेक्षित से एक क्लास ऊपर" कहा, जो इसे बहुत अच्छी तरह से सारांशित करता है।
डैशबोर्ड डुअल 12.3-इंच डिस्प्ले द्वारा हावी है जो इंफोटेनमेंट और डिजिटल गेज क्लस्टर दोनों को संभालते हैं, एक नए फ्लैट-बॉटम, टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील के साथ जोड़ा गया है। सब कुछ क्लीनर और अधिक आधुनिक दिखता है, जिसमें शार्प ग्राफिक्स और समग्र रूप से अधिक टेक-फॉरवर्ड फील है।
सामग्री की गुणवत्ता को भी एक ध्यान देने योग्य बढ़ावा मिलता है, जिसमें "मुरानो ग्लास" जैसे नए ट्रिम विकल्प शामिल हैं जो प्रकाश के आधार पर टोन बदलते हैं। फ्रंट सीटों में वेंटिलेशन और मसाज हो सकता है, रियर यात्रियों को स्लिमर सीटबैक के कारण थोड़ा अधिक जगह मिलती है, और केबिन 64-कलर एंबिएंट लाइटिंग, एक पैनोरमिक मूनरूफ, और पुनर्निर्मित सेंटर कंसोल में बने वायरलेस चार्जर के साथ चीजों को पूरा करता है।
प्रदर्शन और ड्राइविंग अनुभव को भी अपग्रेड मिलता है
क्रेडिट: निसान इंजन
पावर
टॉर्क
ट्रांसमिशन
2.0-लीटर VC-Turbo इनलाइन-4
241 hp
260 lb-ft
9-स्पीड ऑटो
हुड के तहत, 2025 मुरानो अपने पुराने 3.5-लीटर V6 को एक नए 2.0-लीटर VC-Turbo फोर-सिलेंडर के लिए स्वैप करता है जो 241 हॉर्सपावर और 260 lb-ft टॉर्क बनाता है। यह एक नए नौ-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है, जो पिछले CVT को प्रतिस्थापित करता है और SUV को सड़क पर अधिक प्रतिक्रियाशील और परिष्कृत महसूस कराता है।
इंजन लेआउट में बदलाव के बावजूद, ईंधन अर्थव्यवस्था FWD और AWD मॉडल दोनों के लिए EPA-अनुमानित 23 mpg संयुक्त पर प्रतिस्पर्धी बनी हुई है। सवारी की गुणवत्ता को भी कुछ ध्यान मिलता है, संशोधित शॉक ट्यूनिंग के साथ जो हैंडलिंग को बहुत अधिक सुस्त किए बिना चीजों को चिकना करती है।
टॉप-टियर सुरक्षा और ड्राइवर सहायता तकनीक
क्रेडिट: निसान 2025 मुरानो निसान के सेफ्टी शील्ड 360 के लिए सुरक्षा तकनीक से भरा हुआ है, जो स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट, और ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग जैसी सुविधाओं को बंडल करता है। आपको नवीनतम ProPILOT Assist सिस्टम भी मिलता है, जो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और लेन-सेंटरिंग जोड़कर लंबी ड्राइव से कुछ तनाव निकालता है।
यह सब मुरानो की समग्र अपील में जोड़ता है, ड्राइवर और यात्रियों दोनों के लिए आश्वासन की एक मजबूत भावना देता है। यह शीर्ष सुरक्षा मान्यता द्वारा भी समर्थित है, जिसमें IIHS टॉप सेफ्टी पिक+ रेटिंग और NHTSA से 5-स्टार समग्र स्कोर शामिल है।
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2025 निसान मुरानो मूल्य निर्धारण और ट्रिम स्तर
लागत कितनी है और प्रत्येक स्तर पर आपको क्या मिलता है
क्रेडिट: निकोल वेक्लिन/कारबज़/वैलनेट 2025 मुरानो चार ट्रिम्स में आती है: SV FWD, SV AWD, SL AWD, और Platinum AWD। कीमतें बेस SV FWD के लिए $40,470 से शुरू होती हैं और पूरी तरह से लोडेड Platinum AWD के लिए $49,600 तक जाती हैं।
यहां तक कि एंट्री-लेवल संस्करण भी अच्छी तरह से सुसज्जित है, जबकि उच्च ट्रिम्स रेंज में ऊपर जाने पर अधिक आराम, तकनीक, और विलासिता सुविधाओं को जोड़ते हैं।
विश्वसनीयता की विरासत को आगे बढ़ाते हुए
क्रेडिट: निसान मुरानो के लोकप्रिय रहने के मुख्य कारणों में से एक इसकी लंबे समय से चली आ रही विश्वसनीयता की प्रतिष्ठा है। 2025 मॉडल एक सरल यांत्रिक सेटअप और एक अधिक कुशल पावरट्रेन के साथ उसमें झुकता है जिसे दीर्घकालिक मुद्दों को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका नया नौ-स्पीड ऑटोमैटिक चिकनी, टिकाऊ ऑपरेशन के लिए बनाया गया है, जबकि VC-Turbo इंजन दक्षता और रोजमर्रा के प्रदर्शन को संतुलित करने के लिए वेरिएबल कम्प्रेशन तकनीक का उपयोग करता है।
J.D. Power विश्वसनीयता सर्वेक्षण में, 2025 मुरानो को अपनी कक्षा में उच्चतम रेटेड मिडसाइज़ SUV के रूप में स्थान दिया गया, जो होंडा, हुंडई, और सबारू के प्रतिद्वंद्वियों से आगे था। उस तरह का परिणाम नेमप्लेट के लिए नया नहीं है—मुरानो ने समय के साथ निर्भरता के लिए एक स्थिर प्रतिष्ठा बनाई है।
रखरखाव भी ताज़गी से सरल है, और नियमित देखभाल के साथ, SUV से वर्षों के परेशानी-मुक्त स्वामित्व देने की उम्मीद है। यह वह कम-तनाव, दीर्घकालिक विश्वसनीयता है जो 2025 मुरानो को उन खरीदारों के लिए आकर्षक बनाती है जो चमक पर स्थिरता को महत्व देते हैं।
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इस तथ्य को जोड़ें कि J.D. Power इसे अपनी कक्षा में सबसे विश्वसनीय SUV में से एक के रूप में रेट करता है, और मुरानो अनदेखा करने के लिए बहुत कठिन हो जाती है। यह अभी भी रूढ़िवादी पक्ष पर हो सकती है, लेकिन यह अब एक ऐसे सेगमेंट में फिर से प्रासंगिक महसूस करती है जो तेजी से आगे बढ़ा है।
