क्रेडिट:निसान <पी> 
<पी> प्रकाशित अप्रैल 30, 2026, 4:45 अपराह्न EDT <पी> यूके के एक अनुभवी ऑटोमोटिव पत्रकार और सामग्री निर्माता एडम ग्रे जनवरी 2025 में हाउ-टू गीक संपादकीय टीम में शामिल हुए। <पी> हाउ-टू गीक के लिए एक ऑटोमोटिव पत्रकार के रूप में, एडम ऑटोमोटिव तकनीक में नवीनतम समाचारों के साथ-साथ ऑटोमोटिव सुविधाओं और समीक्षाओं को सबसे पहले रिपोर्ट करता है। <पी> एडम हाउ-टू गीक की सहयोगी साइटों में से एक, टॉपस्पीड में भी योगदानकर्ता है, जहां वह बाद की समीक्षा के लिए नवीनतम वाहनों तक पहुंच प्राप्त करने के लिए निर्माताओं के प्रेस कार्यालयों के साथ अपनी मीडिया मान्यता का उपयोग करता है। <पी> हाउ-टू गीक में शामिल होने से पहले, एडम ने फ्रीलांस आधार पर काम किया, विभिन्न व्यवसाय और जीवनशैली प्रकाशनों में ऑटोमोटिव सामग्री का योगदान दिया। <पी> उनके अनुभव में एसबीएक्स कार्स के लिए वरिष्ठ संपादकीय और नीलामी सामग्री प्रबंधक, सुपरकार ब्लोंडी के लिए ऑटोमोटिव सामग्री लेखक, पोर्टफोलियो नॉर्थ के लिए मोटरिंग संपादक और रीच पीएलसी के लिए नॉर्थ ईस्ट के मोटरिंग संपादक के रूप में काम करने में बिताया गया समय भी शामिल है। <पी> जब वह नवीनतम वाहन को उसकी गति से नहीं चला रहा होता है या उसकी तकनीक का परीक्षण नहीं कर रहा होता है, तो एडम को अपने स्थानीय आइस रिंक पर आइस हॉकी खेलते हुए या रिवरसाइड स्टेडियम में अपने प्रिय मिडिल्सब्रा एफसी का समर्थन करते हुए पाया जा सकता है। एडम को अपने तीन बच्चों एली, ऑस्कर और हेइडी के साथ गुणवत्तापूर्ण समय बिताना भी पसंद है। <पी> अपने हाउ-टू गीक खाते में साइन इन करें <पी> इससे पहले कि आप इसे बहुत जल्दी खारिज कर दें, यह वह निसान मुरानो नहीं है जिसे आप एक दशक पहले याद करते हैं। निसान ने आखिरकार 2016 के बाद इसे अपना पहला बड़ा अपडेट दे दिया है, इसलिए यह दिमाग खुला रखने लायक है। <पी> हो सकता है कि पुरानी मुरानो चमकदार प्रतिद्वंद्वियों से थोड़ा पीछे रह गई हो, लेकिन यह चुपचाप एक भरोसेमंद पारिवारिक एसयूवी के रूप में कायम रही जिस पर लोग भरोसा कर सकते थे। यह किसी भी चीज़ को नया रूप देने की कोशिश नहीं कर रहा था - यह बस काम करता था। <पी> अब अपनी चौथी पीढ़ी में, मुरानो को एक नए बाहरी डिज़ाइन, एक टर्बोचार्ज्ड इंजन और बहुत अधिक आधुनिक इंटीरियर के साथ उचित रीसेट मिलता है। यह एक स्पष्ट कदम है जो स्थायित्व और दीर्घकालिक विश्वसनीयता की प्रतिष्ठा को खोए बिना इसे बातचीत में वापस लाता है। <पी> आपको यथासंभव नवीनतम और सटीक जानकारी देने के लिए, इस लेख को संकलित करने के लिए उपयोग किया गया डेटा निसान और ईपीए, आईआईएचएस, जेडी पावर, एनएचटीएसए और टॉपस्पीड सहित अन्य आधिकारिक स्रोतों से लिया गया था। <पी> 
संबंधित निसान एसयूवी जो आश्चर्यजनक रूप से शानदार है - यह इनफिनिटी नहीं है
<पी> आप प्रीमियम मूल्य टैग को छोड़ सकते हैं लेकिन फिर भी वे सभी सुविधाएँ प्राप्त कर सकते हैं जिनकी आप तलाश कर रहे हैं।2026 निसान मुरानो में नया क्या है
इसे आधुनिक युग में लाने वाले डिज़ाइन, पावरट्रेन और इंटीरियर अपडेट पर करीब से नज़र
<पी> नवीनतम मुरानो एक उचित रीसेट के साथ अपनी चौथी पीढ़ी में प्रवेश करता है, और अधिक आधुनिक रूप और अद्यतन तकनीक लाता है। निसान ने रुख को चौड़ा किया है और अपनी नई डिज़ाइन दिशा से मेल खाने के लिए सामने की ओर नई "क्रिस्टल क्यूब" एलईडी हेडलाइट्स, साथ ही पीछे की तरफ एक पूर्ण-चौड़ाई वाली लाइट बार जोड़ी है। <पी> हुड के नीचे, पुराना 3.5-लीटर वी-6 चला गया है, उसकी जगह 2.0-लीटर वीसी-टर्बो चार-सिलेंडर को एक नए नौ-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है। यह मॉडल के लिए एक बड़ा बदलाव है, जिसका उद्देश्य रोजमर्रा के प्रदर्शन को नियंत्रण में रखते हुए दक्षता में सुधार करना है। <पी>
क्विज़ <पी> 8 प्रश्न · अपने ज्ञान का परीक्षण करें निसान मुरानो ट्रिविया
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<पी> इसके बोल्ड डेब्यू से लेकर इसके नवीनतम रिफ्रेश तक - आप वास्तव में निसान मुरानो को कितनी अच्छी तरह जानते हैं? <पी> इतिहास डिज़ाइन प्रदर्शन विशेषताएँ पीढ़ी <पी> आरंभ <पी> निसान मुरानो ने अपना आधिकारिक उत्पादन किस वर्ष शुरू किया था? <पी> A2000B2002C2003D2005 <पी> सही! निसान मुरानो ने 2003 मॉडल वर्ष के वाहन के रूप में शुरुआत की, 2002 की गर्मियों में संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री शुरू हुई। इसे 2002 के न्यूयॉर्क ऑटो शो में पेश किया गया था और एसयूवी सेगमेंट में अपनी अपरंपरागत, कार जैसी स्टाइल के लिए जल्द ही खड़ा हो गया। <पी> बिलकुल नहीं. निसान मुरानो ने वास्तव में 2003 मॉडल वर्ष के वाहन के रूप में अपना उत्पादन शुरू किया, जिसे 2002 के न्यूयॉर्क ऑटो शो में पेश किया गया था। यह उस समय क्रॉसओवर बाजार में एक साहसिक प्रवेश था जब बॉक्सी, ट्रक-आधारित एसयूवी अभी भी इस सेगमेंट पर हावी थी। <पी> जारी रखें <पी> 2011 और 2014 के बीच निसान ने मुरानो के लिए कौन सा असामान्य बॉडी स्टाइल वैरिएंट पेश किया? <पी> एए पिकअप ट्रक संस्करण बीए तीन-पंक्ति एसयूवी संस्करण सीए परिवर्तनीय क्रॉसकैब्रियोलेट संस्करण डीए कूप संस्करण <पी> सही! निसान ने 2011 से 2014 तक मुरानो क्रॉसकैब्रियोलेट की पेशकश की, जिससे यह दुनिया की पहली ऑल-व्हील-ड्राइव कन्वर्टिबल क्रॉसओवर एसयूवी बन गई। यह एक ध्रुवीकरण करने वाला वाहन था - कुछ को इसकी विशिष्टता पसंद आई, जबकि अन्य को ओपन-टॉप एसयूवी अवधारणा अव्यावहारिक लगी, और धीमी बिक्री के कारण अंततः इसे बंद कर दिया गया। <पी> बिलकुल नहीं. निसान ने वास्तव में 2011 से 2014 तक मुरानो क्रॉसकैब्रियोलेट का उत्पादन किया, एक परिवर्तनीय क्रॉसओवर एसयूवी जो वास्तव में एक तरह की अनूठी थी। इसे दुनिया का पहला ऑल-व्हील-ड्राइव कन्वर्टिबल क्रॉसओवर होने का गौरव प्राप्त है, हालांकि इसकी विशिष्ट अपील के कारण कुछ ही वर्षों के बाद इसे बंद कर दिया गया। <पी> जारी रखें <पी> पहली पीढ़ी के निसान मुरानो (Z50) को किस प्लेटफॉर्म पर आधारित किया गया? <पी> एनिसान एफ-अल्फा प्लेटफॉर्मबीनिसान एफएफ-एल प्लेटफॉर्मसीनिसान डी प्लेटफॉर्मडीनिसान एक्सट्रॉनिक सीवीटी प्लेटफॉर्म <पी> सही! पहली पीढ़ी के मुरानो को निसान के एफएफ-एल प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, जो एक फ्रंट-इंजन, फ्रंट-व्हील-ड्राइव-आधारित आर्किटेक्चर है जो कई अन्य निसान और इनफिनिटी मॉडल पर भी आधारित है। इस प्लेटफ़ॉर्म ने मुरानो को कार जैसी सवारी गुणवत्ता प्रदान करने की अनुमति दी जिसने इसे उस युग की ट्रक जैसी एसयूवी से अलग करने में मदद की। <पी> बिलकुल नहीं. पहली पीढ़ी का मुरानो निसान के एफएफ-एल प्लेटफॉर्म पर चला, जिसे अन्य निसान और इनफिनिटी वाहनों के साथ साझा किया गया। इस फ्रंट-इंजन लेआउट ने मुरानो की उल्लेखनीय रूप से सहज, कार जैसी ड्राइविंग गतिशीलता में योगदान दिया, जिसे 2002 में लॉन्च होने पर एक महत्वपूर्ण विक्रय बिंदु माना गया था। <पी> जारी रखें <पी> निसान मुरानो की पहली पीढ़ी से ही किस प्रकार का ट्रांसमिशन मानक रहा है? <पी> ए6-स्पीड ऑटोमैटिकबी8-स्पीड ऑटोमैटिकसीकंटीन्यूअस वेरिएबल ट्रांसमिशन (सीवीटी)डीडुअल-क्लच ऑटोमैटिक <पी> सही! निसान मुरानो ने 2003 में लॉन्च होने के बाद से लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी) का उपयोग किया है, जिससे यह एसयूवी सेगमेंट में इस तकनीक को अपनाने वाले शुरुआती मुख्यधारा में से एक बन गया है। निसान के एक्सट्रॉनिक सीवीटी को पारंपरिक स्टेप्ड ऑटोमैटिक्स की तुलना में ईंधन दक्षता में सुधार करते हुए, इंजन को उसकी इष्टतम पावर रेंज में रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। <पी> बिलकुल नहीं. निसान मुरानो में पहले दिन से ही लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी) की सुविधा है, जो 2003 में लॉन्च किए गए मूल मॉडल के समय अपेक्षाकृत दूरदर्शी था। सीवीटी निश्चित गियर के माध्यम से कदम उठाने के बजाय गियर अनुपात को लगातार समायोजित करके ईंधन अर्थव्यवस्था को अधिकतम करने में मदद करता है। <पी> जारी रखें <पी> तीसरी पीढ़ी के निसान मुरानो ने अपने सेफ्टी शील्ड 360 पैकेज के हिस्से के रूप में कौन सी उन्नत ड्राइवर सहायता सुविधा पेश की? <पी> Aहाथों से मुक्त राजमार्ग ड्राइविंगBपैदल यात्री का पता लगाने के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंगC360-डिग्री सराउंड-व्यू कैमराDट्रेलर का पता लगाने के साथ लेन परिवर्तन सहायता <पी> सही! तीसरी पीढ़ी के मुरानो पर निसान के सेफ्टी शील्ड 360 सूट में ब्लाइंड-स्पॉट चेतावनी और रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट जैसी अन्य सुविधाओं के अलावा, पैदल यात्री का पता लगाने के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग शामिल है। निसान ने मुरानो लाइनअप में सेफ्टी शील्ड 360 को मानक बनाया, जो सक्रिय सुरक्षा प्रौद्योगिकी को लोकतांत्रिक बनाने के लिए व्यापक उद्योग प्रयास को दर्शाता है। <पी> बिलकुल नहीं. मुरानो पर निसान के सुरक्षा शील्ड 360 पैकेज में एक प्रमुख विशेषता के रूप में पैदल यात्री का पता लगाने के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग शामिल है। निसान ने इस सुइट को मुरानो के ट्रिम लाइनअप में मानकीकृत किया, जो ट्रिम स्तर की परवाह किए बिना सभी खरीदारों के लिए सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं को सुलभ बनाने की एक उल्लेखनीय प्रतिबद्धता थी। <पी> जारी रखें <पी> 'मुरानो' नाम किस शिल्प या उत्पाद के लिए प्रसिद्ध स्थान से प्रेरित है? <पी> ASस्विस घड़ी बनानाBविनीशियन कांचउड़ानाCफ्लोरेंटाइन चमड़े का कामDस्पेनिश चीनी मिट्टी की चीज़ें <पी> सही! मुरानो का नाम इटली के वेनिस के पास स्थित मुरानो द्वीप से लिया गया है, जो 13वीं शताब्दी से अपनी उत्कृष्ट ग्लासब्लोइंग कलात्मकता के लिए विश्व प्रसिद्ध है। निसान में अर्माडा, पाथफाइंडर और फ्रंटियर सहित महंगे स्थानों और गंतव्यों के नाम पर वाहनों के नाम रखने की परंपरा है। <पी> बिलकुल नहीं. निसान मुरानो का नाम इटली के वेनिस के पास एक छोटे से द्वीप मुरानो के नाम पर रखा गया है, जो सदियों से अपनी मास्टर ग्लासब्लोइंग परंपरा के लिए मनाया जाता रहा है। निसान की नामकरण परंपरा अक्सर रोमांच, विलासिता, या शिल्प कौशल का सुझाव देने के लिए विचारोत्तेजक स्थानों के नामों पर आधारित होती है - और मुरानो उस साँचे में पूरी तरह से फिट बैठता है। <पी> जारी रखें <पी> जब तीसरी पीढ़ी के मुरानो (Z52) को 2015 मॉडल वर्ष के लिए लॉन्च किया गया तो बाहरी डिज़ाइन में किस महत्वपूर्ण बदलाव ने उसे अलग पहचान दी? <पी> Aइसने तीन-बॉक्स सेडान-शैली का सिल्हूट अपनायाBइसने निसान की वी-मोशन ग्रिल डिज़ाइन भाषा पेश कीCयह दो-टोन रंग योजना में पेश किया गया पहला मुरानो थाDइसे पूरी तरह से एल्यूमीनियम बॉडी संरचना में बदल दिया गया <पी> सही! 2015 के लिए पेश की गई तीसरी पीढ़ी का मुरानो, ब्रांड की वी-मोशन ग्रिल डिज़ाइन भाषा को प्रमुखता से पेश करने वाले पहले निसान मॉडल में से एक था। यह बोल्ड, वी-आकार का फ्रंट प्रावरणी निसान लाइनअप में पेश किया गया एक सिग्नेचर स्टाइलिंग क्यू बन गया और मुरानो को अधिक मुखर, प्रीमियम उपस्थिति प्रदान की। <पी> बिलकुल नहीं. 2015 की तीसरी पीढ़ी के मुरानो ने निसान के वी-मोशन ग्रिल की शुरुआत की, एक व्यापक वी-आकार का डिज़ाइन तत्व जो बाद में निसान रेंज के कई अन्य मॉडलों में फैल गया। इस डिज़ाइन ओवरहाल ने मुरानो को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी अधिक उन्नत और विशिष्ट रूप दिया। <पी> जारी रखें <पी> वर्तमान निसान मुरानो में पाए जाने वाले 3.5-लीटर V6 इंजन का हॉर्सपावर आउटपुट क्या है? <पी> A240 hpB260 hpC280 hpD300 hp <पी> सही! निसान मुरानो का 3.5-लीटर V6 एक्सट्रॉनिक सीवीटी के साथ मिलकर 280 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। यह इंजन मुरानो की सभी पीढ़ियों से लगातार अच्छा प्रदर्शन कर रहा है, जो एक सहज पावर डिलीवरी प्रदान करता है जो वाहन के पूर्ण प्रदर्शन के बजाय आराम और परिशोधन पर ध्यान केंद्रित करता है। <पी> बिलकुल नहीं. निसान मुरानो का 3.5-लीटर V6 इंजन 280 हॉर्स पावर पैदा करता है। हालांकि यह मध्यम आकार के क्रॉसओवर वर्ग में सबसे शक्तिशाली इंजन नहीं हो सकता है, लेकिन आराम-उन्मुख, प्रीमियम-झुकाव वाले क्रॉसओवर के रूप में मुरानो की स्थिति को ध्यान में रखते हुए इसे सुचारू, रैखिक बिजली वितरण के लिए तैयार किया गया है। <पी> मेरा स्कोर देखें <पी> चुनौती पूर्ण आपका स्कोर
<पी> / 8 <पी> खेलने के लिए धन्यवाद! <पी> पुनः प्रयास करें <पी> अंदर, दोहरी 12.3-इंच डिजिटल डिस्प्ले और एक स्वच्छ, अधिक आधुनिक लेआउट के साथ चीजें और भी बड़ा कदम आगे ले जाती हैं। आपको हवादार और मालिश करने वाली सामने की सीटें, पुश-बटन शिफ्टर के साथ एक पुन:डिज़ाइन किया गया केंद्र कंसोल, साथ ही निसान की सुरक्षा शील्ड 360 और अतिरिक्त ड्राइवर सहायता के लिए अद्यतन प्रोपायलट सहायता भी उपलब्ध है।बाहरी डिज़ाइन:एक नया बोल्ड लुक जो सबसे अलग दिखता है
क्रेडिट:निसान <पी> 2025 मुरानो का बाहरी हिस्सा पिछले मॉडल से एक उल्लेखनीय कदम दूर है, जो चौड़ाई में 2.6 इंच की वृद्धि के कारण इसे व्यापक, अधिक सुव्यवस्थित रुख देता है। सामने की ओर, आपको निसान की "वी-मोशन" ग्रिल मिलती है जो अल्ट्रा-स्लिम एलईडी हेडलाइट्स के साथ मिलती है जो दिन के समय चलने वाली रोशनी को छुपाती है, और निसान का कहना है कि पूरा सेटअप वायुगतिकी में भी मदद करता है। <पी> पीछे की ओर, चीजों को एक पुन:डिज़ाइन किए गए टेलगेट और बम्पर के साथ और भी अधिक साफ किया जाता है जो कि एक स्मूथ लुक के लिए रियर वाइपर और एग्जॉस्ट टिप्स को दूर कर देता है। लाइसेंस प्लेट को बम्पर के नीचे ले जाया गया है, जिससे पूर्ण-चौड़ाई वाली एलईडी टेललाइट्स अलग दिखती हैं, जबकि उच्च ट्रिम्स में आसान लोडिंग के लिए किक सेंसर के साथ हैंड्स-फ्री पावर टेलगेट जोड़ा गया है। आंतरिक आराम और तकनीक एक बड़ा कदम आगे बढ़ाते हैं
<पी> अंदर, 2025 मुरानो को निसान "सड़क पर चलने वाले अभयारण्य" में बदल दिया गया है, और यह वास्तव में आउटगोइंग मॉडल से एक बड़ा कदम जैसा लगता है। टॉपस्पीड के सेठ मिएर्स्मा ने केबिन को "यहां की अपेक्षा से ऊपर की श्रेणी" कहा, जो इसे बहुत अच्छी तरह से बताता है। <पी> डैशबोर्ड पर दोहरे 12.3-इंच डिस्प्ले का प्रभुत्व है जो इंफोटेनमेंट और डिजिटल गेज क्लस्टर दोनों को संभालता है, जो एक नए फ्लैट-बॉटम, दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील के साथ जोड़ा गया है। सब कुछ साफ़-सुथरा और अधिक आधुनिक दिखता है, तेज़ ग्राफ़िक्स और समग्र रूप से अधिक तकनीकी-अग्रेषित अनुभव के साथ। <पी> सामग्री की गुणवत्ता में भी उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, जिसमें "मुरानो ग्लास" जैसे नए ट्रिम विकल्प शामिल हैं जो प्रकाश के आधार पर टोन बदलता है। आगे की सीटों में वेंटिलेशन और मसाज की सुविधा हो सकती है, पीछे के यात्रियों को स्लिमर सीटबैक की बदौलत थोड़ी अधिक जगह मिलती है, और केबिन 64-रंग परिवेश प्रकाश व्यवस्था, एक पैनोरमिक मूनरूफ और पुन:डिज़ाइन किए गए केंद्र कंसोल में निर्मित एक वायरलेस चार्जर के साथ चीजों को पूरा करता है।प्रदर्शन और ड्राइविंग अनुभव को भी अपग्रेड मिलता है
क्रेडिट:निसान शीर्ष स्तरीय सुरक्षा और ड्राइवर सहायता तकनीक
क्रेडिट:निसान <पी> 2025 मुरानो निसान के सेफ्टी शील्ड 360 की बदौलत सुरक्षा तकनीक से भरपूर है, जो स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट और ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग जैसी सुविधाओं को बंडल करता है। आपको नवीनतम प्रोपायलट असिस्ट सिस्टम भी मिलता है, जिसमें लंबी दूरी की ड्राइव से कुछ तनाव दूर करने के लिए अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और लेन-सेंटिंग शामिल है। <पी> यह सब मुरानो की समग्र अपील को बढ़ाता है, जिससे यह ड्राइवर और यात्रियों दोनों के लिए एक मजबूत आश्वासन की भावना देता है। यह IIHS सहित शीर्ष सुरक्षा मान्यता द्वारा भी समर्थित है टॉप सेफ्टी पिक+ रेटिंग और NHTSA से 5-स्टार समग्र स्कोर . <पी> 
संबंधित टोयोटा की यह एसयूवी BMW, मर्सिडीज और ऑडी को चुपचाप मात दे रही है
<पी> टोयोटा क्राउन साइनिया बनाए रखने से कहीं अधिक करता है। कई श्रेणियों में, यह गति निर्धारित करता है।2025 निसान मुरानो की कीमत और ट्रिम स्तर
इसकी लागत कितनी है और आपको प्रत्येक स्तर पर क्या मिलेगा
क्रेडिट:निकोल वेकेलिन/कारबज/वैलनेट <पी> 2025 मुरानो चार ट्रिम्स में आता है:SV FWD, SV AWD, SL AWD और प्लैटिनम AWD। बेस एसवी एफडब्ल्यूडी के लिए कीमतें $40,470 से शुरू होती हैं और पूरी तरह से लोड किए गए प्लेटिनम एडब्ल्यूडी के लिए $49,600 तक जाती हैं। <पी> यहां तक कि एंट्री-लेवल संस्करण भी अच्छी तरह से सुसज्जित है, जबकि जैसे-जैसे आप रेंज में आगे बढ़ते हैं, उच्च ट्रिम्स अधिक आराम, तकनीक और लक्जरी सुविधाओं पर आधारित होते हैं। विश्वसनीयता की विरासत को आगे बढ़ाते हुए
क्रेडिट:निसान <पी> मुरानो के लोकप्रिय बने रहने का एक मुख्य कारण विश्वसनीयता के लिए इसकी दीर्घकालिक प्रतिष्ठा है। 2025 मॉडल एक सरल यांत्रिक सेटअप और दीर्घकालिक समस्याओं को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए अधिक कुशल पावरट्रेन के साथ जुड़ा हुआ है। इसका नया नौ-स्पीड ऑटोमैटिक सुचारू, टिकाऊ संचालन के लिए बनाया गया है, जबकि वीसी-टर्बो इंजन दक्षता और रोजमर्रा के प्रदर्शन को संतुलित करने के लिए परिवर्तनीय संपीड़न तकनीक का उपयोग करता है। <पी> मेंजे.डी. शक्ति विश्वसनीयता सर्वेक्षण में, 2025 मुरानो को होंडा, हुंडई और सुबारू के प्रतिद्वंद्वियों से आगे, अपनी श्रेणी में सबसे अधिक रेटिंग वाली मध्यम आकार की एसयूवी के रूप में स्थान दिया गया। नेमप्लेट के लिए इस तरह का परिणाम नया नहीं है—मुरानो ने समय के साथ निर्भरता के लिए एक स्थिर प्रतिष्ठा बनाई है। <पी> रखरखाव भी बेहद सरल है, और नियमित देखभाल के साथ, एसयूवी को वर्षों तक परेशानी मुक्त स्वामित्व प्रदान करने की उम्मीद है। यह कम-तनाव, दीर्घकालिक विश्वसनीयता है जो 2025 मुरानो को उन खरीदारों के लिए आकर्षक बनाती है जो फ्लैश से अधिक स्थिरता को महत्व देते हैं। <पी> 
संबंधित कैसे 2026 होंडा पासपोर्ट चुपचाप अधिक महंगे प्रतिद्वंद्वियों को हरा देता है
<पी> 2026 होंडा पासपोर्ट 285 हॉर्स पावर, उन्नत AWD और ब्रोंको और लैंड क्रूज़र जैसे ऑफ-रोड प्रतिद्वंद्वियों को टक्कर देने के लिए मजबूत लुक प्रदान करता है।कैसे करें गीक की राय:मुरानो वापस आ गया है और इसमें सुधार हुआ है
निसान की मध्यम आकार की एसयूवी पर एक ताज़ा नज़र और इसकी वापसी का वास्तव में क्या मतलब है
क्रेडिट:निसान <पी> बिल्कुल नया 2025 मुरानो अद्यतन डिज़ाइन, नई तकनीक और विश्वसनीयता पर निसान के लंबे समय से चले आ रहे फोकस के साथ एक पुराने एसयूवी नेमप्लेट को आधुनिक बातचीत में वापस लाने का प्रबंधन करता है। अपने ताज़ा बाहरी हिस्से, बेहतर इंटीरियर और नए पावरट्रेन के साथ, यह पहले की तुलना में कहीं अधिक बेहतर पैकेज के रूप में आता है। <पी> इस तथ्य को जोड़ें किजे.डी. शक्ति इसे अपनी श्रेणी में सबसे विश्वसनीय एसयूवी में से एक माना जाता है, और मुरानो को नजरअंदाज करना बहुत कठिन हो जाता है। यह अभी भी रूढ़िवादी पक्ष पर हो सकता है, लेकिन अब यह उस क्षेत्र में फिर से प्रासंगिक लगता है जो तेजी से आगे बढ़ा है। 
