हाल ही में इलेक्ट्रिक स्कूटर का क्रेज रहा है। आप उन्हें सड़क पर हर जगह देखते हैं, और ऐसा लगता है कि हर कोई उनका इस्तेमाल कर रहा है। इलेक्ट्रिक स्कूटर की मांग में वृद्धि के साथ, एस्कूटर बनाने वाली कंपनियों की संख्या में भी वृद्धि हुई है, जिससे उपभोक्ता के लिए अच्छे और बुरे में अंतर करना मुश्किल हो जाता है। हमें Turboant X7 इलेक्ट्रिक स्कूटर प्राप्त हुआ, और मैंने इसे दो सप्ताह तक उपयोग किया। इस पर मेरे विचार निम्नलिखित हैं।
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विनिर्देश
जब आप Turboant X7 एस्कूटर खरीदते हैं तो आपको नीचे दिया गया है।
तकनीकी विशिष्टताएं
| उत्पाद जानकारी | अनफोल्डेड साइज | 41.6 × 16.5 × 45.9 इंच (1056 × 420 × 1166 मिमी) |
| फोल्डेड साइज | 41.6 × 16.5 × 17.7 इंच (1056 × 420 × 450 मिमी) | |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 4.7 इंच (120 मिमी) | |
| उत्पाद भार | 29.7 lbs (13.5 kg) | |
| पेटेंट संख्या | 2018301584216 | |
| एडेप्टर इनपुट वोल्टेज | 110-240 V, 50-60 Hz | |
| ड्राइव सिस्टम | मोटर | 36 V, 350 W |
| टायर (फ्रंट और रियर) | 8.5-इंच, ट्यूबलेस न्यूमेटिक टायर | |
| अधिकतम गति | 19.9 mph (30 km/h) | |
| श्रेणी | 9.3-15.5 मील (15-25 किमी) | |
| अधिकतम चढ़ाई क्षमता | 15° | |
| अधिकतम भार | 44-275 पाउंड (20-125 किग्रा) | |
| कार्य | फोल्डेबल स्टेम | हां |
| बैटरी पैक | वियोज्य | |
| ब्रेक सिस्टम | इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल, डिस्क ब्रेक और फुट ब्रेक | |
| गति | 3 सेटिंग (रैखिक समायोजन) | |
| रोशनी | LED हेडलाइट + टेललाइट (1 W) | |
| चेतावनी समारोह | घंटी | |
| IP Rating | IPX4 | |
| ऑपरेटिंग स्थितियां | ऑपरेटिंग तापमान | 32 से 95 °F (0 से 35 °C) |
| संग्रहण तापमान | 14 से 104 °F (-10 से 40 °C) |
बैटरी विनिर्देश
| प्रकार | ली-आयन |
| चार्जिंग टाइम | 4-6 घंटे |
| वोल्टेज | 36 वी |
| क्षमता | 6.4 आह, 230.4 क |
| ऑपरेटिंग तापमान | 32 से 95°F (0 से 35°C) |
| चार्जिंग तापमान | 50 से 95°F (10 से 35°C) |
| अधिकतम चार्जिंग वोल्टेज/करंट | 42 वी, 2 ए |
| संग्रहण तापमान | 14 से 104°F (-10 से 40°C) |
| संग्रहण समय | 3 महीने (पूरे शुल्क के बाद) |
जो बात इस स्कूटर को औरों से अलग बनाती है वह है इसकी रिमूवेबल बैटरी। आप इसे अलग से चार्ज करने के लिए निकाल सकते हैं या इसे चार्ज करने के लिए स्कूटर पर छोड़ सकते हैं। बैटरी एक ऐसा घटक है जो जितना अधिक आप इसका उपयोग करेंगे उतना ही खराब होगा, और इसे हटाने योग्य बनाकर, इसका मतलब है कि आप स्कूटर को बदले बिना आसानी से बैटरी बदल सकते हैं, जिससे एस्कूटर का जीवनकाल बढ़ जाएगा।
इसे सेट करना
स्कूटर बॉक्स में मुड़ा हुआ आया। जब आप इसे बाहर निकालेंगे तो पाएंगे कि हैंडल बार फिक्स नहीं है। (बॉक्स में फिट होने के लिए पूरी लंबाई बहुत चौड़ी है, इसलिए हैंडल बार डिफ़ॉल्ट रूप से अलग हो जाता है।) इसे खोलने के लिए, कैच को छोड़ने के लिए मड गार्ड को नीचे दबाएं और स्टेम को ऊपर खींचें।
तने के आधार के पास, एक कुंडी होती है जिसे आपको तने को सीधा रखने से पहले खोलना होता है।
एक बार जब यह जगह में आ जाए, तो इसे स्थिति में बंद करने के लिए कुंडी को बंद कर दें।
इसके बाद, हैंडल बार को हैंडल से अटैच करें। बाएँ और दाएँ हैंडल बार दोनों को पेंच किया जा सकता है। हालाँकि, इससे पहले कि आप बाएँ हैंडल बार को संलग्न करें, आपको ब्रेक हैंडल को ठीक करने की आवश्यकता है। (आपको बॉक्स में दी गई एलन कुंजी की आवश्यकता होगी।)
सवारी के लिए जाने से पहले, मुझे बैटरी चार्ज करने और टायर को पंप करने के लिए कहा गया था। टायर एक ट्यूबलेस टायर है और केवल 50psi दबाव का समर्थन करता है। आपके लिए इसे पंप करने के लिए केवल पिछला पहिया वाल्व के साथ आता है। ऐसा लगता है कि आगे के पहिये को पंप करने का कोई तरीका नहीं है।
आगे बढ़ें
स्कूटर का उपयोग करना आसान है। अगर आपने पहले स्कूटर का इस्तेमाल किया है तो आपको X7 चलाने में कोई दिक्कत नहीं होगी। शुरू करने से पहले, इसे पावर देने के लिए पावर बटन को देर तक दबाएं। एलईडी डैशबोर्ड प्रकाश करेगा, जो इंगित करता है कि बिजली चालू है। इसके बाद, बस उस पर खड़े हो जाएं, थ्रॉटल दबाएं और यह धीरे-धीरे तेज हो जाएगा।
ब्रेक लगाने के लिए, आप या तो थ्रॉटल छोड़ सकते हैं, मडगार्ड पर कदम रख सकते हैं या ब्रेक हैंडल को पकड़ सकते हैं।
तीन ड्राइव मोड हैं- लो, मीडियम और स्पोर्ट। तीन ड्राइव मोड के बीच का अंतर अधिकतम गति तक पहुंच सकता है। लो मोड (डिफ़ॉल्ट) में यह लगभग 9mph तक पहुंच सकता है। मध्यम मोड लगभग 15mph और स्पोर्ट मोड लगभग 19mph तक पहुँच सकता है। अपने परीक्षण के दौरान, मैं खेल मोड के लिए अधिकतम गति केवल 17mph थी।
मुझे X7 के बारे में जो पसंद है वह है क्रूज़ कंट्रोल मोड। जब आप 6 सेकंड के लिए थ्रॉटल को दबाते हैं, तो यह क्रूज़ मोड को सक्रिय कर देगा। आप क्रूज़ मोड पर थ्रॉटल को छोड़ सकते हैं, और यह निरंतर गति से चलता रहेगा। क्रूज मोड को निष्क्रिय करने के लिए, या तो ब्रेक दबाएं या फिर थ्रॉटल को फिर से दबाएं।
X7 350W मोटर के साथ आता है और आसानी से 15° ढलान को कवर कर सकता है। मैंने इसे एक ढलान पर परीक्षण किया, और इसे जीतने में कोई समस्या नहीं थी।
एक और चीज जो मुझे पसंद है वह है इंजन की आवाज। यह शांत है। इससे पहले मेरे पास दो इलेक्ट्रिक स्कूटर थे और मुझे उनके इंजनों की आवाज से नफरत थी। X7 की सवारी करते समय, मैं मुश्किल से इंजन की आवाज़ सुन पाता हूँ।
इसके अलावा, त्वरण और मंदी बहुत चिकनी है। जब आप थ्रॉटल छोड़ते हैं तो कोई अचानक रुकावट नहीं होती है, जो आपको आसानी से संतुलन से बाहर कर सकती है। मेरे पिछले स्कूटरों के साथ कुछ खराब दुर्घटनाएँ हुई थीं, और यह एक ऐसी विशेषता है जिसे मैं हमेशा नए स्कूटरों को आज़माते समय ध्यान देता हूँ।
एक बात ध्यान देने योग्य है कि मील प्रति घंटे और किमी प्रति घंटे के बीच स्विच करने का कोई आसान तरीका नहीं है। मुझे जो स्कूटर मिला वह अमेरिकी संस्करण है और मील प्रति घंटे में गति दिखा रहा था, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर हर जगह किमी सम्मेलन का उपयोग कर रहा है। इधर-उधर चक्कर लगाने के बाद, मैं अभी भी यह नहीं समझ पाया कि इसे कैसे स्विच किया जाए। मुझे पूरा यकीन था कि इसे स्विच किया जा सकता है क्योंकि डिस्प्ले पर "kmh" आइकन दिखाई देता है। गति मीट्रिक स्विच करने के लिए छिपे हुए मेनू तक पहुंचने का निर्देश प्राप्त करने से पहले मुझे समर्थन के साथ कई ईमेल मिले।
नाइट मोड
X7 आगे और पीछे की रोशनी के साथ आता है, जिसका मतलब है कि आप इसे रात में चला सकते हैं। फंक्शन बटन को दो बार त्वरित रूप से दबाएं। और यह आगे और पीछे की रोशनी को सक्रिय करेगा। इसे चालू करने के लिए, फंक्शन बटन को दो बार फिर से त्वरित रूप से दबाएं।
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रैपिंग अप
संक्षेप में, X7 इलेक्ट्रिक स्कूटर पर सवारी करना एक खुशी की बात थी। नियंत्रण आसान है, सवारी सुचारू है, और ऐसी कोई भी चीज नहीं है जो मुझे इसके बारे में नापसंद हो। $499.99 की कीमत पर, यह शायद सबसे सस्ता एस्कूटर नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से कीमत के लायक है, विशेष रूप से अलग करने योग्य बैटरी के साथ जो बाजार में अधिकांश एस्कूटर में उपलब्ध नहीं है।